10號瀝青作為一種常見的道路鋪裝產(chǎn)品，廣泛應用于我國的城市道路，為我們的生活提供了很大的便利。表面碾壓技術是施工質(zhì)量的重要因素。為了讓大家對它有更深入的了解，大家不妨來看看下面對10號瀝青的表層碾壓工藝的介紹。
　　攤鋪混合料后，應立即進行壓實。壓實原理是“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。即壓路機緊跟攤鋪機，高溫碾壓10號瀝青才能取得良好的效果。慢碾壓一般要求碾壓速度不超過4~5km/h，相當于人正常行走速度。施工時可以把人的行走速度作為參考。如果壓路機的前進速度超過人的行走速度，就需要減速以滿足碾壓速度要求。

　　為了在10號瀝青表面碾壓混合料，作業(yè)時驅(qū)動輪應面向攤鋪機，碾壓路線和方向不應突然改變；壓路機起停需要減速，無制動制動壓路機的轉(zhuǎn)向點不應在同一橫斷面上，碾壓應是階梯式的。隨著攤鋪機持續(xù)向前攤鋪，壓路機的轉(zhuǎn)向點向前移動。

　　如果需要重建路面，通常會選擇不同類型的瀝青。常用的瀝青有一種是10號瀝青，施工完后會在路面上撒一層石子。為什么需要這么做？
　　1.鋪一層石子的目的是形成密實的瀝青結(jié)構(gòu)層，使路面堅實、密實、不透水。
　　2.鋪裝后車輪在路上碾過，不會扭曲。
　　3.當溫度高達150時，10號瀝青像液體一樣流動。這時候放入機器中，可以均勻的撒在石子表面。當瀝青冷卻時，瀝青膜牢牢抓住每一個礫石。如果連續(xù)澆注瀝青，瀝青膜會堆積并凝結(jié)成純?yōu)r青層。由于瀝青的吸熱性強，在溫暖的天氣下，瀝青路面的表面溫度會比氣溫高十多度，造成路面松軟。另外，路面被車輛壓著會變得不平整。因此，為了彌補它的不足，碎石和瀝青應該相互配合，取長補短。鋪瀝青路面時，每次澆瀝青都要撒一層石子，然后用壓路機碾壓，使其粘得緊緊的；形成堅實、緊密、不透水的被子。
　　因此，10號瀝青施工后，有必要在路面上鋪一層石子，以提高整體使用效果，使瀝青路面更符合施工要求。防止瀝青變形。
　　從我們的生活中可以看出，現(xiàn)在大部分路面都是用瀝青鋪成的，突出的瀝青類型是10號瀝青，因為在鋪筑過程中可以不斷地進行修補，這是其他瀝青類型無法進行的工作。

　　它從加熱-耙料-再生-攤鋪到壓實，無噪音、無煙塵、無廢棄物，非常有利于環(huán)保。它的修補便于控制瀝青混合料的拌和質(zhì)量，嚴格控制瀝青混合料的配合比，確保其顆粒組成均勻，無離析現(xiàn)象。修補混合料不穩(wěn)定，不會導致攤鋪厚度變化。比如瀝青太多，拌和溫度太高，礦粉太多會使攤鋪層變薄。

　　以上就是關于10號瀝青的表層碾壓工藝的介紹了。面層碾壓過程關系到它的攤鋪質(zhì)量及其后期使用效果，所以在碾壓過程中一定要注意溫度、速度等因素。
小編：Chihiro